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●总冠名商：西门子、宇航股份司 ●主办单位：大东时代智库（TD） ●承办单位：大东时代（深圳）信息咨询有限公司 深圳市新能源汽车产业协会 ● 赞助单位：深圳市微优微科技有限公司 ● 论坛时间：2023年5月16日 ● 论坛地点：深圳
2023年，可能会成为国内新能源车企最难的一年。
年初，延续十三年之久的新能源汽车国家购置补贴政策正式退出舞台，新能源汽车市场从政策驱动转向市场驱动。但市场这边，情况并不容乐观。疫情后，消费者出现购买力疲软、消费保守等情况。曾多次公开表达对宏观环境担忧的马斯克，从年初开始就转换特斯拉在中国市场的竞争策略，打响了价格战的第一枪，掀起近年国内新能源汽车市场最疯狂的降价潮。
4月20日，特斯拉发布2023年第一季度财报。财报显示，特斯拉成功实现以低价换市场。与去年第四季度相比，特斯拉今年一季度的平均售价下降了10%，当季共交付42.28万辆新车，同比大涨36%。不仅如此，马斯克还在特斯拉投资者日活动上表示，下一代车型制造成本还将降低50%。
这一切都让国内新能源汽车市场得竞争氛围变得分外焦灼。
据大东时代智库（TD）不完全统计，仅4月初就有深蓝汽车、东风纳米、比亚迪、吉利汽车、上汽通用五菱、奇瑞新能源等多家车企官宣新能源车型降价，多款车型相当于打了九折。虽然在降价声明中，不少车企都提到了电池原材料降价的因素，但有业内人士认为，成本下降并不能成为车企主动降价的直接原因，降价是市场行为，成因是市场竞争，而非锂价下降。
一位合资车企的高管表示：“这三年的市场竞争将会特别激烈，我们预估三年之后，国内的新能源汽车品牌会倒下60%。”“汽车终端资格赛基本结束，淘汰赛已经开始，两三年（内）可以看得到终局的端倪。还没有完成资本化的造车新势力，面临着行业格局恶化，竞争劣势凸显等情况，能见度比较低，需要更审慎理性的观察。”乾成资本执行合伙人于亚飞说。
在这场淘汰赛，大多数国内新能源车企首先要解决的是盈利问题。虽然这些车企近年销量增长非常快，但大部分仍处于亏损状态。以蔚来、理想、小鹏、零跑四家车企为例，2022年财报显示，四家车企都陷入了“增产不增利”的恶性循环中。蔚来以492.7亿元的营收领先，营收同比增幅约为36.3%，但亏损144.37亿元，亏损同比扩大259.4%；理想、小鹏、零跑分别实现营收452.9亿、268.6亿及123.8亿元，同比分别增长67.7%、27.9%及295.4%。；理想汽车净亏损20.3亿元，较2021年扩大528%；小鹏2022全年净亏损达到91.4亿元，较2021年亏损扩大88%。
高研发投入、高营销投入、成本控制能力有限等问题，是大多数国内新能源车企亏损的主要原因。与之形成鲜明对比的是特斯拉，自2020年起，特斯拉就实现了全年盈利。2022年，特斯拉净利润高达126亿美元（约合人民币868亿元）。特斯拉一向擅长通过技术创新实现成本优化。它的盈利背后是一套完整的成本控制体系，它的一体化压铸技术、4680电池技术等方面均处于行业领先水平。即使大多数国内新能源车企可能无法在短时间实现超越特斯拉的技术创新，也有其他的降本增效途径可走。
比如，04月18日消息深圳新能源车补贴2023，对于如何超越特斯拉有清晰思路的小鹏汽车，与西门子签署战略合作协议，双方将依托西门子在工业数字化、智慧园区、智慧能源和低碳解决方案的创新科技和行业洞察，助力小鹏汽车积极寻求面向未来的智能制造新模式，在数字化工厂建设、动力电池开发制造及储能、碳中和咨询服务，以及人才培养等领域深化合作，共同推动中国新能源汽车行业发展。
西门子是全球领先的工业软件解决方案提供商，提供涵盖产品设计、生产执行、服务的一整套数字化企业解决方案深圳新能源车补贴2023，帮助企业提高效率，缩短产品上市周期，助力企业创新。西门子数字化工业软件通过西门子Xcelerator 开放式数字商业平台的软件、硬件和服务，帮助各规模企业实现数字化转型。西门子数字化工业软件和全面的数字孪生可助力企业优化设计、工程与制造流程，将创新想法变为可持续的产品，从芯片到系统，从产品到制造，跨越各个行业，创造数字价值。
此外，更有数字化服务商专门为新能源车企的降本增效需求制定了针对性的方案。动力电池、驱动电机和电控构成的新能源汽车核心“三电”系统，占新能源汽车成本的50%以上。深圳市宇航软件股份有限公司（简称“宇航软件”）作为西门子铂金合作伙伴及Expert Partner，在西门子数字化工业软件产品上深度合作，宇航软件深耕新能源行业数字化转型应用十多年，构建了新能源汽车三电数字化整体解决方案，涵盖MES，PLM、Simulation、APS、WMS、IOT、SCADA、BI等数字化工厂整体解决方案。可为新能源汽车三电企业提供智能制造顶层设计与规划、精益制造咨询、工业互联网平台建设、制造运营管理、工艺仿真优化、数字双胞胎、信息化系统集成、智能工厂项目实施、系统升级与运维、宇航大讲堂培训等智能制造一体化服务。
宇航软件以MES为核心，连接制造要素，采集制造数据，打造互联互通企业信息化平台，已发展成为国内唯一一家提供新能源汽车三电MES解决方案并成功落地的MES厂商，围绕电池、电机、电控制造业不同制造模块生产要求，帮助企业形成对电池、电机、电控生产所涉物料、设备、流程指令的管控闭环，为汽车智造提供灵活性和可扩展性智能数字工厂，优化最重要的资源，实现盈利性增长。宇航软件一直秉持“专业高效，决不让客户失败”的服务理念，以质量铸就品牌，用服务赢得口碑，已为比亚迪、一汽弗迪、亿纬锂能、蜂巢能源、晶科、天能、泰鼎智能、桓能芯电、博力威、海盐力源、高景太阳能、中广核、中航工业、正扬电子等知名新能源行业企业提供数智化转型服务，并获得企业的赞誉与认可。
2023年5月16日，由西门子数字化工业软件、深圳市宇航软件股份有限公司总冠名，深圳市微优微科技有限公司赞助，大东时代智库（TD）主办，大东时代（深圳）信息咨询有限公司、深圳市新能源汽车产业协会承办的“新能源汽车三电数智化高峰论坛”将在深圳隆重举行，为新能源车企提供更多、更好的数字化降本增效方案和建议。
本次论坛的赞助商深圳市微优微科技有限公司是中国最早从事APS系统研发咨询实施的公司之一，总部位于深圳，在上海、武汉，长沙，厦门成立了分子公司。已经成功实施了超过500家国内外大型集团客户的APS案例，包括富士康集团、格力集团、中车集团、海尔集团、江森集团、万宝集团、日立集团、松下集团、索尼集团等大型集团上市企业。VUV提供从供应链“可执行的销售预测，S&OP,到生产计划排产，物料计划、供应商协同”等全流程咨询服务，提供完整的“集成供应链咨询+IT系统落地”（ISC+APS）解决方案。使企业在“销售预测不确定、订单周期短、波动大”的市场环境下，在“交付、成本、品质”方面，快速铸造核心竞争力，实现行业领先。
本次活动主办方大东时代智库（TD）、承办方深圳市新能源汽车产业协会（以下简称“新能源汽车产业协会”）浸润新能源汽车行业多年，行业认知精准、深刻，积累了大量的行业资源。新能源汽车产业协会成立于2016年，协会部分发起单位为比亚迪股份有限公司、 深圳东风汽车有限公司、深圳市汇川技术股份有限公司、南京金龙客车制造有限公司、深圳市蓝海华腾技术股份有限公司、深圳欣锐科技股份有限公司、深圳市大地和电气股份有限公司、佛山市天劲新能源科技有限公司、欣旺达电子股份有限公司等。新能源汽车产业协会整合了深圳市新能源汽车产业领域的优势资源，产业链涉及企业超万余家。
大东时代智库（TD）和新能源汽车产业协会将为本次活动带来豪华的参会嘉宾阵容，敬请期待！论坛议程如下图，欢迎扫描图中二维码报名参会！
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