王伟是顺丰速运的创始人兼负责人。 电子商务离不开物流，而王卫创立的顺丰是国内物流行业的龙头。
不出意外，顺丰将于12月14日在港交所上市。2016年，顺丰开始涉足同城派送业务，仅开启独立运营的“顺丰同城”三年后，交付”品牌。 现在上市只用了5年时间。
而这也意味着，顺丰掌舵人王伟创建了继顺丰控股、顺丰产托、嘉里物流之后的第四家上市公司，不免引起了大家的热议。
王伟的资本运作，似乎有着自己独特的方式。
他甚至把公司抵押到银行拿到贷款，但坚持不上市； 他也在中国物流大势中回归资本，并在2017年一鸣惊人； 他曾经避开想投资他的风投； 员工受辱时，不惜高调“露脸”……
同事们表示“看不懂他”，把他奉为“神一般的存在”。 马云两次想见他都被拒绝了，但他仍然说王伟是他“最崇拜的人”。
不过，身为顺丰总裁，王伟向来不喜欢频繁出现在公众视线中。 冷静、低调成为他一贯的作风。
从手提箱中拉出的商业经验
王伟出生于上海，7岁时随父母来到香港。 由于经济拮据，他在17岁离开学校后做过一段时间的搬运工和清洁工。
1993年顺丰创立时，王伟年仅23岁。
当时，邓小平南巡讲话后，市场经济加快发展，“内地制造，香港销售”的模式使两岸各式各样的书信、文章应运而生。到处飞。 但当时粤港分属不同关区，报关审批手续复杂。 就算是“加急”的邮件，最快也要三天，最慢要一个星期，所以很多商人都会找人搬运。 这些人还有一个统称，叫做“水客”。
王伟因为帮工厂跑货，经常往返于香港和内地之间，经常受人委托搬运一些货物，所以他发现了这个商机。 另一方面，我当时也对快递行业的服务不满意，于是想着自己做一个。
创业之初，他带着6个小伙伴，拿出积攒下来的4万工资，以及从妻子和父亲那里收来的6万港币，在广东省顺德市注册成立了顺丰速运。
一开始，王伟在香港砵兰街租了一个几十平方米的小店面，专门为珠三角的企业跑腿送信。
（2003年香港顺丰第一个落脚点——宝陵商业中心）
为什么说“差事”？ 因为王伟和他的伙伴们确实是用自己的脚给别人送包裹的。 如果有公司要寄信件或物品到大陆，他们会全速前往，然后背着袋子和手推车，经香港到顺德陆路口岸，或者坐快船到番禺到广东。 派送完成后，将收件人寄回的物品带回。 等等等等。
创业初期，王伟的策略是“砍价抢滩”。 别人一件货70，他只收40。低价策略吸引了众多中小商户，生意出奇的红火。
那段时间，王伟也跟疯了似的，每天工作15、16个小时，骑着摩托车在大街小巷来回穿梭。 靠着这份努力，到1997年，王伟的顺丰几乎垄断了所有进港快件。
据媒体报道，当时通往香港的高速公路上70%的快车都是顺丰的业务。 香港回归祖国时，海关甚至拒绝了国有企业“中铁快运”分一杯羹的要求。
2002年底非典开始肆虐，线下交易几乎完全瘫痪。 电子商务因祸得福，从曲折的历史中开辟了一片新天地。 彼时，全国对口罩、消毒用品等防疫用品的需求激增，中国快递行业迎来了最大的商机。
当时，王薇所在的深圳是重灾区。 随着SARS的蔓延同城当时达的快递，顺丰的快递业务不断增加，他开始思考如何将业务拓展到全国。
当时受非典影响，航空公司整体受到冷落，当时空运费率暴跌。 王伟趁机签下长江快运五架包机，将自己的包裹送上了天空。 顺丰速运成为全国第一家从事航空运输的民营快递公司。
除了自己购买货机，王伟还与多家航空公司签订协议，包租230余架专用机腹舱用于航线配送全国快件。
空运固然贵，但解决了运输时间长、零件丢失损坏等客户投诉的痛点。 正如刘强东坚持走自己的路十年，极力打造自己的物流一样，王伟和刘强东都追求长远利益。
同年，王伟将顺丰的加盟制改为直营制，并在深圳设立总部，业务也开始成倍增长。 当时，中国唯一的“国家队”中国邮政就是这样做的。
2003年以后，顺丰年发货量基本保持70%以上的连续增长。 王伟凭借低价港件的产品策略，迅速完成了全国200多家网点的布局。
2009年，新《邮政法》颁布实施。 多年徘徊在灰色地带的民营快递业，终于摘下“黑户”的帽子，获得了法律认可的“身份证”。 同年，中国民用航空总局宣布顺丰航空正式获准运营，顺丰速运成为中国第一家真正拥有自己飞机的民营快递公司。 顺丰形成了北京到上海次日达、全天候、全年无休的优势。
规模效应带来的优势可以覆盖运营成本，良性循环进一步巩固了顺丰在运输效率上的优势。 “品质快递”逐渐成为顺丰的背书。
后来，当四通亿达欣然选择与淘宝合作时，王伟站在一旁拒绝了马云的邀请。 于是，四通亿达为了竞争不得不“沉迷”于价格战，以致于无法脱身，而顺丰危机四伏，它也没有动静，坚守着自己20元的价格元。
“武道世界，唯快不破。” 这句话用在商业战场上很合适。 早创业、快布局、快布局、快成长，“快”成为王伟早期创业的鲜明特征。
拒绝马云，谋求自我发展
2011年，王伟明确表示“我不收钱，我不上市”。 因为他不希望利润成为公司存在的唯一目的，这会助长浮躁。
他确实坚持了好一阵子。 顺丰成立的前20年，从未接受过投资人的一分钱。 缺钱时，王伟将自己的店铺或房产抵押给银行贷款。 甚至在2005年，他将顺丰抵押给中国银行，也只拿到了420万的贷款。
然而，随着电子商务交易成为一种普遍的生活方式，快递行业进入了资本逐利的阶段。
2016年10月，以圆通成功借壳上市为起点，国内快递企业掀起上市热潮。 10月27日，中通快递成功登陆纽交所，成为第一家赴美上市的中国快递企业； 12月12日，STO借壳上市议程获得中国证监会正式批复； 12月14日，韵达货运借壳上市议案也获得证监会通过。
在今年的年会上发言，王伟心情复杂。 他坦言，“我不接受，我不赞成，我们这几年所谓的辉煌，如果只是为了上市，有点失信了。”
然而，资本并不在乎情绪。 中国物流的大趋势是回归资本竞争，王伟低下头：“一个人、一个企业，如何与资本、与产业竞争？”
2017年2月24日，鼎泰新材借壳顺丰顺利登陆深交所。
尘埃落定，但王伟的危机感并没有因此而减轻。 上市当天，他就提醒员工今后要更加谨慎，“少说多做”。
上市后，顺丰市值高达2100亿。 三天后，顺丰控股再次上涨，总市值2541亿。 王薇身家破1500亿，直追马化腾。 在当年的胡润胡润百富榜上，王伟位列第六，公司其他七兄弟也榜上有名。 顺丰成为当年上榜人数最多的公司之一。
（深圳华侨城会与快递员一起发货）
随着顺丰的上市，王卫与马云的“菜鸟网络”、刘强东的“京东物流”在快递行业的竞争才真正拉开序幕。
2017年6月3日，国家邮政局正式发布公告《国家邮政局协调解决菜鸟顺丰数据交换问题》。 这一公告的背后，是阿里旗下菜鸟网络与顺丰速运近40小时的攻防战。 矛盾的焦点是双方的数据之争。
矛盾的迹象，是指马云半个月前在菜鸟全球智慧物流大会上的讲话。 王伟没有参加那次会议。
中国物流与采购联合会物流信息化专家黄刚义表示，事后，新零售时代对快递物流企业提出了更高的要求，需要提供基于大数据的全方位供应链服务。 . “三通一送”没有供应链的基因，根本玩不转。 只有顺丰有这个能力。
不幸的是，顺丰的老板是王伟。 马云想用王伟在菜鸟部门树立标杆，王伟却坚持物流信息核心数据绝不共享，由此引发了双方的较量。
其实，在加入菜鸟部的同时，王伟也很早就开始搭建自己的快递系统。 2015年5月，王伟联手中通、申通、韵达、普洛斯投资5亿成立“丰巢科技”，与阿里支持的菜鸟直接竞争。 而这也成为了王伟争夺话语权的关键因素。
同时，对于顺丰而言，与其他几家依赖淘宝电商生存的快递公司不同，顺丰只有一小部分业务来自淘宝。 放弃新秀联盟秩序，短期阵痛在所难免，但也是自主发展的新起点。 再加上刘强东等人站成一排，也给他造了不小的气势。
网络江湖是需要不断征战的血腥之地，对手和朋友有时只是一夜之间。
如今，顺丰已发展成为年收入1600亿元、拥有64架飞机、8万辆货车、30万员工的庞大快递帝国。 快递等运输服务。
对于王伟来说，三通一达已经不是对手，而对于阿里系来说，已经有了和他们斡旋的余地。
轻松管理数十万员工
马云称王伟是他“最崇拜的人”，刘强东直言：未来的快递英雄只有王伟和强冬儿。
从草根创业，到混迹于巷弄，再到成名，王伟本人非常沉默内向。
几年前同城当时达的快递，网上流传着一个关于他的故事，是有人和顺丰的一帮人吃饭。 吃完饭，他才发现，坐在角落里，话不多，不抽烟，不喝酒的，就是那个王伟。
有投资人追着他融资，王伟一直不出来见他，逼着对方开出50万元的中介费，想方设法找他吃顿饭。 很多美国投资人也到处找他，有的给咨询公司的佣金甚至高达1000万美元……
不过，这样低调的总裁，总是偶尔会有在某些事情上“露脸”的高调时刻。
2016年4月的一件事，可能很多人还记得。 当时，顺丰快递一名快递员在北京某小区送包裹时撞车。 下车后，车主对快递员打了五个耳光，并大骂了一顿。 很快，“快递小哥被打耳光”的视频传遍了网络。
王伟看到后，第一时间在朋友圈表态：“这件事不追究到底，我就不配当顺丰总裁了！” 短短一句话，就让人听出他那离谱的怒火。
事后，顺丰发表声明称，将对车主追究到底，已找到被冤枉的快递员。 顺丰会照顾好孩子。 请放心吧。
这不仅仅是口头上的服务。 随后，在顺丰速运的努力交涉下，行凶者因涉嫌寻衅滋事罪被依法拘留10日。 2017年顺丰上市时，王伟也和这位快递小哥一起敲响了门铃。 尊严是用行动来践行的，尊严不仅来自物质，更来自“尊”字本身。
在上市期间，王伟确实受到了很多关注。
霸道总裁已经激动到要为被打的快递小哥伸张正义了。 他不想按铃。 敲钟当天，他低调现身，为40万员工发红包。 从网友晒出的截图来看，金额在1888元至1.5万元之间。 红包总价值超过10亿元。 这种敲钟的方式在A股市场是前所未有的，估计后继者也寥寥无几。
上市钟声响起前，王伟做了简短致辞，“没有员工的血汗，没有一线、二线、三线员工的星光熠熠，就没有顺丰快递。顺丰不是我王伟做的，是全体员工做的。不会因为上市而改变对员工的关爱，但永远不会改变。”
王伟以关心员工着称。
2018年，他又做了两件让人印象深刻的事情。
首先是为员工定制耐克SHIELD工作服，一套价值2099元。 顺丰拥有数十万员工。 最终整体定制成本过亿。 这套衣服，不管有多少人买得起，都舍不得买，不过当做工作服。
第二件事是邀请超过40万顺丰员工和新夏晖人吃麦当劳定制套餐。
因此，不少人感叹，“顺丰对员工太好了！”
但凡事都有代价和因果关系。 作为快递公司，最重要的员工是一线快递员，因为他们直接接触客户。 如果不能很好地保护他们的权益，维护好他们的尊严和体面，那么顺丰速运的服务质量将受到直接影响。
因此，在员工管理上，无论一二三线员工，王伟说，“如果你不愿意吃亏，不愿意和别人分享利益，你就永远做不成大” 对于公司的长远规划，这个起点或许可以作为参考。
从王伟身上，我看到有时候沉默是金，有时候不是。 从大道至简，回归人性，其实很多问题和困惑都迎刃而解。
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