用户的极致用车场景是长安欧尚X5测试的最低标准。
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在海拔4000多米的青藏高原进行一系列新车测试，对消费者来说意味着什么？ 借助长安欧尚X5的高原测试，我们简单聊聊这个话题。
在海拔4700米的昆仑山上，尚未正式上市的长安欧尚X5经历了高原极低温冷启动、高原急加速、远方扬尘等考验200公里高原，爬高原陡坡，长下坡高原刹车。 在外界看来，有些项目可能只有BBA才能做。 它们的价值更高，应该有更严格的检测标准。 然而，对于一款定位于10万级别的SUV来说，这种“虐车”的考验真的有必要吗？
长安欧尚只是用一句话证明了高原测试的必要性——用户的极限用车场景是长安欧尚X5测试的最低标准。
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为什么要做高原测试？
不知道的朋友，去高原并不难——面包车可以在青藏高原玩个痛快，其他车型也没问题。
其实，这样的说法是有失偏颇的。 的确，只要是一台合格的车，在高原上跑是没有问题的，但问题在于它的行驶品质、乘坐品质、耐用性相比平原要打多少折扣？ 要是爬的没劲，或者中途坏掉，在荒无人烟的高原上岂不是要命的事情？
当然，在汽车行业，极寒、高温、高原的“三高”测试并不是世界通用的标准，只是极少数国家的新车验证标准。
中国拥有世界上最复杂的气候和地理条件。 东西跨越60多度经度，南北跨越近50度纬度。 最热和最冷地区的温差接近100°C。 四个季节，百里不同的日子，这也让中国拥有了世界上最严苛的“三高”测试标准，可以跑遍中国960万平方公里的汽车，几乎可以跑遍世界的每一个角落，这业内罕见。 一些“全球标准车”。
也就是说，一款车型只要在中国经过了完整的测试，就能适应全球各种恶劣的环境。 至于尚未正式上市的长安欧尚X5，这是一款面向全国消费市场的新车，应该具备走遍全国的品质。
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高原测试了哪些项目？
走过青藏/滇藏/川藏线的人都知道，汽车在高原地区普遍存在五个问题：起步困难、动力缺氧、制动无力、气密性不足、发动机性能不稳定。 因此，长安欧尚X5的高原测试也是围绕着这五个部分展开的。 在直播中，我们可以看到长安欧尚X5的表现如下：
●4100米高空静置一晚点火测试
青藏高原昼夜温差大，夜间气温常超过0℃。 由于温度低、空气稀薄，汽车很容易打不着火。 测试中，长安欧尚X5在海拔4100米的露天环境静置一夜后，一次性启动，连续多次点火测试。 不仅如此，长安欧尚X5还成功挑战了海拔5231米的唐古拉山口。 这得益于长安欧尚X5的发动机智能匹配电喷参数，具备环境适应能力，保证用户随时可以点燃发动机。
●高原高原加速性能测试
高原环境空气稀薄，气压和含氧量只有平原的三分之二。 通用燃油发动机的功率水平将大幅下降。 长安欧尚X5搭载的蓝鲸NE 1.5T高压直喷发动机，可通过电动执行器控制的涡轮增压装置随时介入，在1250转时可达到300牛·米的峰值扭矩，保证加速性能车辆的。 据工程师实测高原是多少米以上，长安欧尚X5在高原地区的时速也能达到120km/h。
●海拔4100米的2000米下坡制动测试
高原环境的道路起伏不定，泥沙很多，漫长的下坡连绵不绝，非常考验汽车的制动能力。 没有经过高原调校的汽车容易出现刹车无力、刹车距离变长等问题高原是多少米以上，严重影响行车安全。 长安欧尚X5仅在制动系统方案上就经过了28轮高原环境的持续筛选和优化，让长安欧尚X5拥有最佳的制动方案，通过发动机增加真空效果，有效保障制动性能。 . 测试中，面对长达2000米、落差450米的长下坡，依然能够平稳刹车。
●连续200公里沙漠行驶气密性测试
广袤的高原戈壁滩上经常布满黄沙，这对车辆的气密性提出了更高的要求。 测试过程中，长安欧尚X5在戈壁滩上跟随前车连续行驶了200公里。 扬起的沙尘在车窗外积了厚厚的灰尘，车内却一尘不染。 长安欧尚X5良好的气密性也得到了有效的检验。 核实。
●4600米高空挑战陡坡攀爬测试
高原地区气压低，空气稀薄，燃烧所需的燃料量与平原地区不同。 普通汽车经常爬行或爬坡无力，甚至造成发动机爆震，严重影响行车安全。 长安欧尚X5搭载的蓝鲸NE 1.5T发动机，可通过气压传感器识别高原环境，自动调整点火角度，避免发动机爆震。 在测试中，长安欧尚X5表现出充足的扭矩和出色的抗爆性能，轻松穿越超长陡坡，高海拔动力表现稳定。
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高原测试对消费者意味着什么？
高原实验需要大量的人力物力，而且有时间限制。 高原实验一般在5-10月进行。 其他时候，由于高海拔地区气温低，路边容易结冰，非常危险。 那么，经历了如此耗时耗力、耗资巨大的高原测试，对消费者来说意义何在？
一般情况下，99%的人都不会去海拔4000米以上的高原，更别说自驾了。
不过，总有人去高原，他们也是用户。 他们在极端环境下的用车体验更能说明产品的品质。 或者换个角度——能够适应高原高寒、缺氧、低压环境的汽车，在面对其他环境时，势必会更加从容淡定。
同时，通过直播，长安欧尚也向消费者传达了一个信息——哪怕只是一款定位于10万元级别的SUV，也经过了全面的考验和考验。 其品质值得消费者花费的每一分钱。
写在最后
俗话说“是骡子是马，拉出来一骑”。 在极端恶劣的环境下判断车辆和发动机管理系统的工作状况，是汽车出厂前的重要一步。 长安欧尚X5实现了从模拟实验室的0.01提升到自然试验场的0.01提升。 在海拔4000多米的青藏高原连续历经数月考验； 平均而言，每位工程师每年在偏远地区度过的时间超过 300 天。 里程超过300公里。 庞大数字的背后，是长安欧尚品牌精益求精的长安欧尚X5。
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